3 způsoby jak určit obvod kola

Ja kdyz odmeruji vzdalenost tak si na kolo sednu, a ujedu vzdalest obvodu kola.
Kolo nezatizene a zatizene udela klidne 1,5 - 2 cm rozdil.
Obvykle je kolo zatizene, takze mi to prijde presnejsi.

Vždycky to hledám hodně dlouho, když se někdo potřebuje vyznat v různých stupnicích a rozměrech kol. http://smtp.schwalbetires.com/tech_info/size_markings

Ahoj, jízda na kole mě poslední dobou fakt chytla, ale na druhou stranu nejsem odborník a plno věcem jsem ještě nepřišel na kloub, mohli byste mi někdo poradit nějaký fígle, jak jezdit na mokru, na štěrku, v lese přes vlhký kořeny a tak...prostě vaše tipy co se vám osvědčily. Já jsem narazil na docela dobrý videa od bikera Jardy Kulhavýho http://www.youtube.com/watch?v=5gRShgvh3EU , ale chtěl bych znát i názory někoho jinýho, jestli vůbec třeba má cenu ta videa sledovat... Díky moc!!!

Zkuste se pro změnu podívat na pravou záložku, článek „Peloton.cz“, článek: Osmička se svatozáří. ...takže, když se posune táhlo „a“, nechme toho, když dojde k propérování zadní vidlice, směrem nahoru, zvedá se automaticky i středové složení (šlapající střed), to vidím poprvé, ale je to strojovna, šel bych do toho, jak je zde zvykem říkat.

Šlapací střed se zvedá u každého celopéra, protože to je součást zadní kyvné vidlice, zmátlo mne to množství táhel a čepů.

Nesmysl.

Kucííí v..e vykašlete se na ňáký měření a přesnost. Čím větší obvod kola zadáš tím jedeš rychleji, natočíš víc, máš lepší průměr atd. no prostě nádhera .

Přesně moje řeč!! Není nad to objet s balíkem dlohej švih a mít ze všech nejvíc najeto a mít nejvyšší průmer. Pro puntičkáře bych měl ještě jeden tip: Aby ti magnet nerozhodil vyvážení kola, tak tam dáš naproti sobě magnety dva a zadáš poloviční obvod kola....

slušná myšlenka :o)

a navíc to bude ukazovat přesněji při malejch rychlostech

a nechces tam nacpat rovnou 4,jeste 2 na druhou stranu abys to mel tuplem vyvazeny?
Vzhledem k tomu,ze se paprsky kola sbihaji v jedny rovine,tak nejaky 4 gramy magnetu stejne nemaji vliv na vyvazeni.Mejte se,tesim se na vasi kritiku

Ideální by bylo dát magnet na každej drát a pro jistotu i na druhou stranu...

Ha, a čo váha ventilku? Ja dávam magnet naproti nemu.

zkoušel jsi Aleši kolik dělá rozdíl mezi dvojkou a trojkou? :o)

prakticky ne teoreticky v idealnim pripade taky nic Ale nic neni idealni To zatizeni predniho kola mozna nejakej ten pulcentacek hodi... samozrejme, ze pokud odfouknes trochu vzduchu, tak je hned vsechno jinak

Mazec:zrovna fčera sem tohle řešil mýho kola a ženy

je skutečně NEJMÍŇ přesný, protože podle toho by mělo být v mém případě
57-559 26x2.125 2133

a já mám 2007, - měřeno na plášťi Schwalbe NN - 26x2,1

Je to tak Ty tabulky jsou skutečně děsně povrchní... není tam zohledněna výška vzorku, typ vzorku a spousta dalších detailů... Je to skutečně jen nouzové řešení...

Tabulka je převzaná od SigmaSport

Treti moznost lze jeste zrychlit, pokud misto kresleni po plasti zvolite jako pocatecni bod ventilek

jj i to jsem psal, ale k fotce U některejch typů plášťů je to ale drobet nepřesný, obzvláště u těch vysokejch...